A crescente utilização de controlos tácteis em veículos modernos está a ser alvo de um exame mais minucioso, uma vez que a investigação sugere que estes sistemas podem distrair os condutores e afectar a rapidez com que respondem aos perigos na estrada.
Na última década, muitos fabricantes de automóveis substituíram botões e botões tradicionais por grandes telas sensíveis ao toque centrais que controlam tudo, desde configurações de climatização até faróis e limpadores de para-brisa.
Especialistas em segurança dizem que essa mudança pode custar a atenção do motorista.
Os critérios de avaliação atualizados expandem a ideia de segurança veicular para além de quão bem um carro protege os seus ocupantes em caso de colisão.
Pesquisas realizadas ao longo de várias décadas mostraram que o erro humano contribui para a maioria dos acidentes rodoviários.
Distração do motorista é qualquer coisa que desvie a atenção do motorista da direção.
Enviar mensagens de texto enquanto dirige é um exemplo bem conhecido porque exige que os motoristas olhem para uma tela, usem as mãos e pensem na tarefa ao mesmo tempo.
Um dos estudos mais citados sobre este tema foi realizado em 2020 pelo Transport Research Laboratory (TRL), com sede no Reino Unido.
O estudo descobriu que o uso de uma tela sensível ao toque aumentou significativamente o tempo de reação dos motoristas, que é o tempo que leva para perceber um perigo e começar a responder, em comparação com dirigir sem qualquer tarefa secundária.
Os pesquisadores também analisaram se os sistemas de reconhecimento de voz são uma opção mais segura.
Uma grande meta-análise, um método de investigação que combina os resultados de muitos estudos separados para identificar tendências globais, revisou 43 estudos experimentais envolvendo cerca de 2.000 condutores.
A análise concluiu que os sistemas de reconhecimento de voz geralmente resultam num melhor desempenho de condução do que os ecrãs tácteis ou outros sistemas visuais-manuais.
Pesquisas com consumidores também destacaram preocupações sobre designs de veículos com telas sensíveis ao toque.
Com base nas evidências disponíveis, os pesquisadores argumentam que os controles que os motoristas usam regularmente, como temperatura, velocidade do ventilador, desembaçamento do pára-brisa e volume do áudio, são mais adequados para botões ou botões físicos.