Um estudo colaborativo de pesquisadores de várias instituições israelenses descobriu que a poluição cotidiana do tráfego e da atividade industrial mudou de forma mensurável o campo elétrico atmosférico sobre a área metropolitana de Tel Aviv, fornecendo novas evidências de como a atividade humana pode influenciar a atmosfera inferior.
A pesquisa foi liderada pelo Dr. Roy Yaniv, da Universidade Hebraica de Jerusalém, e pelo Instituto Gertner, do Centro Médico Sheba, pelo Dr. Assaf Hochman, do Instituto de Ciências da Terra Fredy & Nadine Herrmann, da Universidade Hebraica, e pelo Prof. Yoav Yair, da Universidade Reichman. O estudo envolveu também Itay Froomer, aluno do Ensino Médio de Hadera e do Museu Israelense de Medicina e Ciência (Techno
Os pesquisadores se concentraram no campo elétrico atmosférico em condições de bom tempo. Mesmo na ausência de tempestades, um campo elétrico fraco existe naturalmente entre a superfície da Terra e a atmosfera. Uma das principais maneiras pelas quais os cientistas medem esse campo é através do Gradiente Potencial (PG), que é o inverso da componente vertical do campo elétrico. PG é uma parte fundamental da eleição global
Os cientistas sabem há muito tempo que o campo elétrico atmosférico pode ser influenciado por fatores que vão desde processos atmosféricos de grande escala até condições climáticas locais, como poeira, neblina e nuvens. A poluição causada pelo homem também é conhecida por desempenhar um papel, mas entender exatamente como as emissões urbanas afetam o campo elétrico próximo ao solo continua sendo uma área de pesquisa em andamento.
Para investigar essa relação, a equipe analisou medições de um moinho de campo elétrico recém-instalado, um instrumento usado para monitorar continuamente a força do campo elétrico atmosférico. O instrumento foi instalado no Centro de Educação Tecnológica (Roter House) em Holon e entrou em operação em agosto de 2024. Foi financiado pelo Ministério da Educação de Israel e pelo Holonunic
O moinho de campo elétrico faz parte de uma rede de monitoramento mais ampla que inclui estações meteorológicas próximas e locais de monitoramento da qualidade do ar. Isso permitiu que os pesquisadores comparassem as medições do campo elétrico com dados meteorológicos detalhados e registros de poluição para entender melhor o que estava impulsionando as mudanças no Gradiente Potencial.
O estudo se concentrou em dois grandes poluentes urbanos: material particulado fino (PM2,5) e óxidos de nitrogênio (NOx), ambos comumente produzidos pelo tráfego de veículos e pela atividade industrial. PM2.5 refere-se a partículas microscópicas no ar pequenas o suficiente para permanecer suspensas na atmosfera por longos períodos, enquanto NOx é um grupo de gases liberados durante a combustão do combustível. Pesquisadores examinaram diariamente, semanalmente e por via marítima
Sua análise revelou uma relação clara entre os níveis de NOx e as mudanças no Gradiente Potencial, particularmente durante as horas de ponta da manhã e da noite, quando as emissões de tráfego estavam mais altas.
"O que observamos é uma ligação física direta entre os picos de emissão e a variabilidade elétrica", explicou o Dr. Roy Yaniv. "O NOx reduz a condutividade atmosférica muito rapidamente, de modo que o campo elétrico responde quase instantaneamente durante as horas de ponta do trânsito."